Par Patrick Perrier
Ni avion, ni hélicoptère, l’autogire est un aéronef marginal mis au point dans les années 1920 en Espagne par Juan de La Cierva. S’il a connu quelques applications civiles et militaires dans la décennie suivante, il a vite été supplanté par l’hélicoptère après la Seconde Guerre mondiale.
En France, les constructeurs dits « amateurs » sont à l’origine du retour de ces aéronefs hybrides sur les terrains d’aviation dans les années 1960. Les autogires appartiennent aujourd’hui à la classe 4 de la législation ULM française, fabriqués industriellement en Europe, de très loin leur premier pôle de production mondiale.
Parfois encore regardés avec perplexité par certains pilotes d’avions, les autogires ont sans équivoque gagné en fiabilité. Ils apportent pleinement leur « part de rêve » à ceux qui sont attirés par la troisième dimension. Ils contribuent de plus en plus à procurer des sensations rares à leurs pilotes mais également à des touristes avides de survoler savoureusement des paysages enchanteurs.
Pour les cent ans de l’autogire, ce livre revient brièvement sur les débuts et les développements. Après un bond temporel, il présente ces ULM modernes immédiatement remarqués dans le ciel hexagonal par leurs formes, leur signature sonore particulière et leurs couleurs, très souvent chatoyantes.
Réalisé sous l’égide de la Fédération Française d’ULM pour commémorer le centenaire de l’autogire, ce panorama intéressera les pilotes convertis à ces hybrides des airs et tout passionné ou curieux d’une aéronautique peu souvent racontée dans les publications spécialisées. Généreusement et majoritairement illustrées par les photographies de l’auteur, ces pages donnent la parole aux constructeurs, instructeurs et pilotes de ce que les non initiés dénomment des « sortes de petits hélicoptères ».
Format 29,7 x 21 cm à l’italienne. 112 pages couleurs. Couverture souple.
25,00 € (frais de port et d’emballage compris)